В корзине нет товаров

Шатуны кованные FCP

Прогресс не стоит на месте, и появляются новые технологии производства автомобильных деталей, более выносливых, качественных. Такое понятие как тюнинг знает практически любой водитель и непременно слышал о таких деталях для тюнинга двигателя как кованные поршни, кованые шатуны, распредвал с увеличенными фазами ГРМ, спортивный коленвал, турбонаддув, электронная система впрыска и т.д.   Если вы хотите получить от своего двигателя максимум мощности возникает необходимость в более крепких и выносливых деталях, которые могли бы стойко переносить нагрузки и перегрузки при работе двигателя на пределе, для извлечения еще большей мощности. В данном разделе мы предлагаем вам ознакомиться с нашим предложением высокопрочных кованых шатунов для форсированных моторов производства FCP Engineering (Литва).  В каталоге представлены Н-образные кованые (облегченные шатуны) и Х-образные кованые (усиленные шатуны) разной длины и с любыми параметрами.  Кованные Н-образные шатуны предназначены для применения в двигателях умеренно степени форсировки. Кованные Х-образные шатуны предназначены для применения в двигателях высокой степени форсировки. У кованых шатунов значительно увеличена жесткость в сравнении со стандартными. Они поддерживают высокие обороты и повышенные нагрузки.

Шатун с Н-профилем получил такое название из-за внешнего вида. Производятся Н-профильные шатуны методом горячей ковки из сплава стали, хрома, никеля и молибдена. Благодаря своей конструкции, кованый шатун с Н-профилем по другому воспринимает нагрузки и становится прочнее стандартного шатуна в 2-3 раза. Вес кованных шатунов с Н-профилем меньше веса стандартного шатуна. Н-образный профиль позволяет снизить массу шатуна в среднем примерно на 20-30%, разница довольно ощутимая, что, в свою очередь, даёт лучшую приёмистость и уменьшает инерционные нагрузки в двигателе. Уменьшение массы не отражается на прочности Н-образного шатуна, поскольку такой профиль по-другому воспринимает нагрузки и испытывает другие (меньшие) напряжения. Н-образный шатун за счёт применяемого профиля в несколько раз жёстче в поперечном сечении, чем стандартный, а соответственно способен выдерживать большие нагрузки, которые возникают, например, в форсированных двигателях. Такие преимущества достигаются не только за счёт конструкции, но и за счёт применения специальных материалов: для производства Н-образных шатунов используют сталь с высоким содержанием хрома и добавлением никеля и молибдена. Еще одно отличие производства Н-образных шатунов - это их пост-обработка. У стандартного шатуна после ковки обрабатывается лишь отверстие под поршневой палец и место крепления к шейке коленвала, тогда как кованый шатун шлифуется и обтачивается полностью, что способствует увеличению его аэро и гидродинамики.

Таким образом установка облегченных шатунов позволяет двигателю быстрее развивать рабочие обороты, так же уменьшаются инерционные нагрузки, которые напрямую связаны с массой изделия. Облегчённые шатуны позволяют добиться от мотора более высоких оборотов на продолжительное время. Облегчение шатунов повышает крутящий момент ДВС, уменьшает механические потери, уменьшает расхода топлива, увеличивает динамику разгона автомобиля. Облегчение шатуна, особенно верхней головки, уменьшает боковое давление на поршень. Максимальный эффект от работы кованого шатуна особенно четко проявляется на высоких оборотах двигателя, при высоких нагрузках.

Если вы хотите купить высококачественные кованые шатуны по демократичным ценам, тогда вы там где нужно. Мы уверены, что наш широкий спектр кованых шатунов FCP Engineering позволит Вам подготовить двигатель под любые задачи и цели. Если вы не нашли на сайте нужные вам кованые шатуны или сомневаетесь в своём выборе, свяжитесь с нами и мы обязательно вам поможем. Мы без труда сможем найти готовые кованые шатуны практически для любых двигателей иномарок или отечественных авто, или изготовим шатуны на заказ.